一连八日内地春节黄金周（2月10日至17日）已结束。据国家移民管理局2月18日最新通报，2024年春节假期全国边检机关共保障1351.7万人次中外人员出入境，粤港澳陆路口岸通关流量占全国出入境总量的73.1%，珠海港珠澳大桥、横琴等口岸出入境客流、车流单日通关峰值均创下口岸开通以来最高纪录。

假期的尾巴，在香港尖沙咀、铜锣湾等地，仍有不少内地和澳门游客。一对广州年轻夫妇接受香港中通社记者采访时表示，自从疫后香港和内地通关，他们已经来了五次香港，“开车南下，在深圳湾找个停车场就能过关，简直太方便了。”自从有了大湾区的概念后，政策便利了不少，港澳旅游不再像以前那么神秘和复杂，因此来得更多了。

南下便利，北上不遑多让。随着“港车北上”、“澳车北上”政策相继落地，港澳居民跨境往返时间成本如今已经大大降低。春节期间，驾车北上也是港澳居民返乡拜年、跨境游玩的主流出行方式。

一家四口居住在香港东涌的叶先生对记者说，今年春节很忙，除了在香港团聚，还开车去了顺德、中山，三年前搬到东涌看中的就是临近港珠澳大桥，没想到便利政策来得这么快。驾车北上，成为不少家庭周末和假期“遛娃”的常规节目，大桥缩小了出行半径，让不少香港市民更了解内地的城市建设和生活方式，“硬联通”促进“心联通”。

而深港两地的人员来往更是越趋紧密，每逢周末，南下北上双向奔赴。自去年内地与香港恢复通关以来，2023年深港口岸累计超1.6亿人次出入境，日均超40万人次，最高峰突破80万人次。至于广深港高铁已经成为港人最爱的出行交通工具，一到周末，往返内陆省份的高铁票一票难求。

人员的流动带来的是全方位的交流。大湾区内8000多万人口，经济总量由2018年的1万多亿美元增长至去年的约2万亿美元。

据大湾区政策通后台数据，自规划纲要发布以来，各级各单位公开发布涉粤港澳大湾区政策602条，其中国家发布超过100条。政策推进民生领域的交流，目前，港澳居民在粤参加养老、失业、工伤保险累计超34万人次；已有超3000人次港澳居民报考粤港澳大湾区（内地）事业单位公开招聘。

《粤港澳大湾区发展规划纲要》将大湾区定位为充满活力的世界级城市群。五年来的这些数据，是粤港澳大湾区正在向世界证明自己的活力和实力。（完）